*Esta imagen se proporciona exclusivamente con fines ilustrativos. Es importante tener en cuenta que, siendo una representación genérica, puede presentar diferencias en algunos acabados con el producto final que reciba.
Esta serie de rodamientos presenta las siguientes características:
| SÍMBOLO | UNIDAD | MEDIDA |
| ØD | mm | 185,00 |
| Ød | mm | 80,00 |
| B | mm | 55,00 |
| H | mm | 95,00 |
| h | mm | 64,00 |
| A | mm | 7,00 |
| ØT | mm | 120,00 |
| S | mm | 63,00 |
| R | mm | 7,00 |
| NORMA DIN ISO 281 / DIN ISO 76 | RADIAL | AXIAL |
| C (Carga Dinámica kN) | 278,00 | 131,00 |
| Co (Carga Estática kN) | 518,00 | 210,00 |
| VELOCIDAD GIRO MÁXIMA | RADIAL | AXIAL |
| RPM | 450 | 1500 |
Fabricados en acero 20CrMnTi cementado. El proceso de cementación aplicado a nuestros elementos consiste en añadir carbono, mediante difusión, a la superficie del acero con objeto de aumentar su dureza superficial y conseguir una alta tenacidad en el núcleo. Con este proceso se logra una mayor resistencia al desgaste, impactos y fatiga alargando la vida útil de estos elementos.
La dureza superficial con la que son entregados estos elementos es de 60-2 HRC.
Fabricados en acero 100Cr6 también conocido como «acero para rodamientos». El tratamiento térmico aplicado a estos elementos consiste en calentar la totalidad de la pieza, incluido el núcleo, para después someterlas a un enfriado súbito y conseguir un metal con una elevada resistencia mecánica. Posteriormente las piezas se someten a un nuevo tratamiento de revenido para obtener un acero más dúctil y tenaz pero manteniendo la resistencia mecánica obtenida.
Estos procesos térmicos garantizan una alta resistencia a la fatiga, a las fracturas bajo cargas, a los impactos y al desgaste a los que serán sometidos los rodamientos CER.
La dureza superficial con la que son entregados estos elementos es de 60-2 HRC.
Tapa de apoyo construida en acero de cementación con dos o cuatro agujeros de rebaje cónico para embutir la cabeza de los tornillos y que estas queden a ras de la superficie trabajada. El agujero central troquelado permite el giro del rodamiento axial según el tamaño.
El eje central está fabricado en acero C45 de bajo contenido en carbono que garantiza una buena resistencia al desgaste y soldabilidad. Está diseñado para facilitar su unión a la estructura directamente a través de soldadura, si la aplicación lo requiere por espacio, o a través de nuestras placas de fijación para rodamientos CER.
Ejecución FEY. Anillos de obturación metálicos compuestos por varias láminas insertadas que forman un laberinto. Estos anillos tienen un rozamiento mínimo entre sus láminas, reduciendo notablemente el calor y desgaste que se genera en los elementos en los que van montados. Esta particularidad hace que su uso sea idóneo en rodamientos montados en puntos donde existan velocidades elevadas y altas temperaturas.
La configuración de los anillos, junto con su orientación específica en cada rodamiento, vienen impuestas por la aplicación y la severidad del entorno en el que se instala el rodamiento. Esta serie de rodamientos incorpora la configuración y orientación estándar de los anillos.
Son especialmente indicados para aislar los elementos constructivos de líquidos, suciedad, polvo y demás productos contaminantes.
Lubricados con grasa industrial de grado 3 tipo multipropósito. Basada en la mezcla de aceites minerales de alto índice de viscosidad y jabón espesante de litio, conteniendo además aditivos antioxidante, antidesgaste y antiherrumbre.
Este tipo de grasa tiene un amplio rango de condiciones de operación, incluso en presencia de humedad y temperaturas entre los -30°C y +120°C, pudiendo alcanzar temperaturas pico de hasta +130°C.
Para este tipo de rodamientos que trabajan en condiciones ambientales adversas con exceso de polvo, suciedad, humedad, operaciones al aire libre, temperaturas superiores a 80ºC, cambios frecuentes de carga, operaciones continuas y servicios donde los rodamientos trabajen con cargas muy pesadas, se deben establecer unos periodos de reengrase regulados y determinados por el tipo de trabajo.
El reengrase se efectúa con ayuda de pistolas o bombas manuales de grasa, adaptadas a la boquilla de engrase del rodamiento situada en el eje. En el caso de reengrases frecuentes se aconseja utilizar bombas de grasa y distribuidoras de dosificación volumétrica (instalación central de lubricación).
Los orificios de engrase del rodamiento están sellados con tornillos prisionero y se suministran sin boquilla de engrase.
| Peso | 20,00 kg |
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