Características técnicas del rodamiento combinado a rodillo cilíndrico
Capacidad de carga
Las dimensiones de un rodamiento a rodillo cilíndrico, que va a ser utilizado para una determinada aplicación, vienen calculadas con base a la exigencia de su capacidad, de la duración y fiabilidad requeridas por la aplicación.
Para un rodamiento en giro constante debe considerarse el coeficiente de carga dinámica; para aquellos con giro ocasional se debe considerar el coeficiente de carga estática. El coeficiente de carga en procedimientos de cálculo se refiere a las indicaciones de la norma DIN ISO 281/1 e ISO 76.
Siempre que las cargas sean constantes tanto en magnitud como en dirección, los valores de carga para cada rodamiento a rodillo cilíndrico fabricado por el Grupo C.R. están basados en los materiales y las técnicas de fabricación empleadas, adecuados a las prestaciones de los mismos y confirmados en la práctica.
Materiales de fabricación
Anillo exterior radial y rodillo axial
Fabricados en acero 20CrMnTi cementado. El proceso de cementación aplicado a nuestros elementos consiste en añadir carbono, mediante difusión, a la superficie del acero con objeto de aumentar su dureza superficial y conseguir una alta tenacidad en el núcleo. Con este proceso logramos una excelente resistencia a los golpes y fatiga durante la vida útil de estos elementos.
La dureza superficial con la que son entregados estos elementos es de 60-2 HRC. La opción con anillo exterior sobredimensionado del rodamiento radial (ØD), permite un juego más reducido entre el rodamiento y perfil.
Anillo interior radial y bulón axial
Fabricados en acero DIN 100Cr6 también más conocido como «acero para rodamientos». El tratamiento térmico aplicado a estos elementos consiste en el calentamiento del metal acompañado de un posterior enfriamiento de forma súbita, sometidos posteriormente a un tratamiento térmico de revenido, con objeto de obtener un acero más dúctil y tenaz. Se trata térmicamente la totalidad de la pieza, incluido el núcleo. De este modo, se obtiene un metal muy duro y resistente mecánicamente, pero al mismo tiempo dúctil y tenaz. Este tipo de tratamientos térmicos garantiza una alta resistencia al agotamiento y desgaste de los elementos tratados.
La dureza superficial con la que son entregados estos elementos es de 60-2 HRC.
Eje central y tapa de apoyo
La tapa de apoyo lateral está construida en acero de cementación.
El eje central diseñado para una fácil unión a la estructura a través de soldadura. Fabricado en acero C20/C45 de bajo contenido en carbono, garantiza una buena resistencia y soldabilidad a la estructura directamente o a nuestras placas de fijación para rodamientos C.E.R.
Obturaciones del rodamiento Radial y Rodillo Axial
Los anillos obturadores ZRS, situados en los extremos del rodamiento radial, constan de un labio obturador de elastómero sintético (NBR), sin muelle y con armadura metálica exterior para aumentar, debido a la propia tensión elástica de montaje, la resistencia a la deformación proporcionando rigidez y rectitud a este tipo de polímero.
El cuerpo de la armadura metálica, protegida con una capa fina de resina exterior, presiona contra el grueso del anillo NBR, guiando conjuntamente y manteniendo el labio flexible en contacto con el asiento.
Su innovadora forma ofrece un rodamiento más hermético pero no estanco. Asegurando que no se introduzcan partículas contaminantes externas en el sistema, evitando así, el desgaste y deterioro de los componentes del rodamiento, pero a su vez permite la salida del exceso de grasa en el reengrase.
Los anillos obturadores situados en los extremos del rodillo axial pertenecen a la categoría de elastómeros por rozamiento directo. Estos anillos están perfectamente adaptados a las reducidas dimensiones radiales de los ejes y del rodamiento axial de agujas o rodillos, según sea el tamaño.
Su forma rechaza salpicaduras, polvo u otros contaminantes. Consta de un cuerpo y un labio de cierre frontal. La elasticidad del cuerpo, unida a la interferencia entre este y el alojamiento en el rodamiento axial, mantiene la obturación sujeta y girando solidaria con el mismo.
En las series AT/HT preparadas para alta temperatura se sustituyen obturaciones ZRS por metálicas (ZZ) y/o un caucho sintético y elastómero de fluoropolímero internacionalmente abreviado con las siglas FPM o FKM y comúnmente conocido como Vitón, denominación de Du Pont
Los anillos obturadores situados en los extremos del rodillo axial pertenecen a la categoría de elastómeros por rozamiento directo. Estos anillos están perfectamente adaptados a las reducidas dimensiones radiales de los ejes y del rodamiento axial de agujas o rodillos, según sea el tamaño.
Su forma rechaza salpicaduras, polvo u otros contaminantes. Consta de un cuerpo y un labio de cierre frontal. La elasticidad del cuerpo, unida a la interferencia entre este y el alojamiento en el rodamiento axial, mantiene la obturación sujeta y girando solidaria con el mismo.
En las series AT/HT preparadas para alta temperatura se sustituyen obturaciones ZRS por metálicas (ZZ) y/o un caucho sintético y elastómero de fluoropolímero internacionalmente abreviado con las siglas FPM o FKM y comúnmente conocido como Vitón, denominación de Du Pont.
Lubricante
Dado que la vida útil de un rodamiento está influenciada también por la calidad y cantidad de lubricante utilizado, independientemente de las condiciones de trabajo y materiales utilizados en su fabricación, C.E.R. utiliza solo lubricantes de alta calidad.
Nuestros rodamientos están lubricados con grasa industrial de grado 3 tipo multipropósito. Basada en la mezcla de aceites minerales de alto índice de viscosidad y jabón espesante de litio, conteniendo además aditivos antioxidantes, antidesgastes y antiherrumbres.
Este tipo de grasa tiene un amplio rango de condiciones de operación, incluso en presencia de humedad y temperaturas entre los -30 °C y +120 °C, pudiendo alcanzar temperaturas pico de hasta +130 °C.
Para trabajos con condiciones ambientales limpias y de interior, donde se realizan aplicaciones normales, no continuas, de un solo turno de trabajo o con cargas ligeras y sin cambios. Este tipo de rodamientos no necesitan una rigurosa periodicidad de reengrase asociándolos al concepto de «rodamientos engrasados de por vida».
Para trabajos con condiciones ambientales adversas, con exceso de polvo, suciedad, humedad, operaciones al aire libre y/o continuas temperaturas superiores a 80 °C, cambios frecuentes de carga y servicios donde los rodamientos trabajen con cargas muy pesadas, se deben establecer unos periodos de reengrase regulados y determinados por el tipo de trabajo.
El reengrase se efectúa con ayuda de pistolas o bombas manuales de grasa, adaptadas a la boquilla de engrase del rodamiento situada en el eje. En el caso de reengrases frecuentes se aconseja utilizar bombas de grasa y distribuidoras de dosificación volumétrica (instalación central de lubricación).
Será necesario un reengrase o un cambio de la grasa original del rodamiento cuando la duración de servicio de la grasa es más corta que la duración de vida útil esperada del rodamiento.
Los orificios de engrase del rodamiento están sellados con tornillos prisionero y se suministran sin boquilla de engrase.
Los rodamientos combinados están sometidos a esfuerzos de trabajo considerablemente superiores si los comparamos con los rodamientos convencionales. Por este motivo es especialmente importante respetar los periodos de reengrase establecidos por el fabricante de la máquina en función de las cargas, velocidad de funcionamiento, ambiente de trabajo… para el buen funcionamiento del rodamiento combinado.
